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-40℃也能坐復興號穿越林海雪原!*“抗凍”高鐵來了!

發布時間: 2021-09-08

見微知著,從鐵路客車衛生間裝備升級看鐵路交通發展變化(二)

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8月15日7時50分,牡佳高鐵聯調聯試現場首組CR400BF-G型復興號高寒動車組從牡丹江站緩緩駛出,這是復興號高寒動車組**參與牡佳高鐵聯調聯試,也是復興號動車組**在我國*東端高寒高鐵線路試跑。

時速350公里復興號高寒動車組是復興號家族中*“抗凍”的成員,擁有耐低溫、耐冰雪的“獨門絕技”,在零下40℃的極寒環境下也能奔跑如常未來,牡丹江到佳木斯的旅客列車運行時間將由現在的7小時左右縮短到1小時45分。

    來源:人民網

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圖片由中國鐵路哈爾濱局集團有限公司提供

在上期《鐵路客運車輛升級裝備大揭秘文章中,我們回顧了鐵路客運史上的幾個重要節點,也了解到在本世紀初,鐵路客運列車逐漸告別直排式廁所,變成了真空集便式廁所。高鐵和諧號、復興號的人性化衛生間,科技含量越來越高,環境越來越舒適。

本次開通的CR400BF-G型復興號動車組設計有比和諧號更寬敞的無障礙廁所,設有輪椅活動空間、嬰兒護理臺、安裝有嬰兒尿布床,可折疊扶手,使用更舒適。

目前K字頭、T/Z字頭列車廁所分為直排和集便兩種形式。其中集便式的型號又分為真空在線式、真空保持式和真空推拉式三種。G/C/D字頭列車廁所為真空集便器。



從傳統觀念來看,廁所“不登大雅之堂”,可這種微小之處更能反映了文明發展程度,本期我們就一起了解動車組列車的衛生與供水系統是如何工作的。



衛生與供水系統

——以CRH1型動車組為例

概述

CRH1型動車組的廁所系統及供水系統的功能就是提供凈水,并且處理車載的廢水。

整列動車組的M車、TP車各設有2個廁所,為蹲式集便系統; MC車設有1個衛生間,為坐式集便系統;Tb車上為1個殘疾人**廁所。 

每個廁所間有一個供水箱,在Tb車上,廚房和殘疾人廁所共用一個供水箱。每車的底架上各有一個集污箱。

動車廁所分布.jpg



衛生間

衛生間全部是西式衛生間,采用整體FRP型式,安裝了洗手裝置、清洗用光電開關、燈具托架、扶手、鏡子、廁紙支架。在便器部分設置了瓣閥防止污物箱內的臭氣回流。

殘疾人用的衛生間的拉門為按鍵式的自動門,衛生間內部安裝了嬰兒床。



供水系統

列車的供水系統主要作用是為各車廂上的廁所集便系統、洗手盆、電茶爐和Tb車的廚房用水設備提供水源。該系統主要部件包括:    水箱;供水面板(水泵、儲水箱、水過濾器、壓力開關等);光感應控制水龍頭(水龍頭打開時向洗手盆供水)。



防凍排空

防凍排空程序主要用于保護廁所與供水系統的水箱和管路以防凍結。當動車組有220V輔助電源輸入時,管路和水箱在寒冷的天氣,室外溫度低于5攝氏度時就會得到電加熱保護以防凍,水系統可能就需要被排空,這要依外部溫度而定。當室外溫度高于6攝氏度時,加熱功能關閉。



通訊與監控

廁所與供水系統的功能由本地控制單元控制,與TCMS(列車網絡)系統進行通信,在無收到TCMS發出的廁所可用指令時,廁所將會顯示故障,處于不可用的狀態。

 控制系統的主要作用是顯示液位,并且在需要對集污箱進行排空和/或對供水箱進行充水時發出信號。

 IDU菜單系統有個廁所及供水系統的專頁,提供了系統狀態的概況。


參考資料:《動車組供水系統》



凡宜科技產品應用于動車組


動車**浮球開關:FF31

凡宜科技側裝浮球液位開關.png

產品特點

?**的連接結構堅固耐用,可避免污物及振動干擾影響動作,不受水位晃動影響;

?塑料制浮球能耐酸腐,適用工況**;

?可定制輸出延時型式,進行延時輸出,可以避免誤動作發生及達到延時信號功能(15±2.5秒);

?體積小,不占用水箱空間。



浮球液位開關:FC/FD

凡宜科技小型浮球液位開關

產品特點

?在狹小工況內,接續可做到1/8”PF,長度43mm,上下擺動空間*需25mm,可側裝也可頂裝;

?有PVDF、PP、PVC塑料材質及SUS304、SUS316金屬材質可選,適用于各種環境;

?有近30種的浮球可對應各種不同的工況,高壓工況中耐壓可達50kg/cm2,比重可達0.45;

?有SPDT可供選擇,接點容量可達60W,電壓支援240Vac/200Vdc,電流2A,能承受200℃工作溫度。



光電液位開關:SD

凡宜科技光電液位開關

產品特點

?外形簡單、體積小、耐用,接續口徑可做到M12×1.0或3/8”;

?為光學偵測的方式,非機械式動作,可減少晃動水位造成的不靈敏及損壞;

?安裝方便,可在不拆卸玻璃探頭的情況下直接更換本體檢修;

?工作電壓低,10~28Vdc的直流電源即可啟動使用,針對電氣保護措施有反向保護與短路保護功能。



壓力開關:SQ

凡宜科技壓力開關

產品特點

?用于各類貯存槽液位壓力檢測,各種惡劣環境下皆可使用;

?各種接續可供選擇,可做M10×1.0及1/8”牙,各種膜片材質可選,適用于各種工況及溫度條件;

?絕緣電阻100MΩ以上,使用壓力可達300Bar;

?通過200萬次的按壓測試,供應業界**大廠。



目前,我國“四縱四橫”高速鐵路網已基本成型,“八縱八橫”高速鐵路網逐步推進。如今“金鳳凰”攻克低溫與冰雪難題變身“冰鳳凰”,中國高鐵一路攻堅克難,實現了從“追趕者”到“***”的華麗轉型,未來更可期!



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